Среди новогодних ёлок, установленных в этом году на улицах и площадях Санкт-Петербурга и его пригородов, выделяется новогоднее убранство Кронштадта. На его Якорной площади между Никольским Морским собором и Парком культуры и отдыха «Патриот» создан Новогодний городок — часть площади, огражденная несколькими десятками невысоких ёлок. Главное украшение этого праздничного пространства — громадная Новогодняя Ёлка.
По дороге мы проехали несколько более мелких разрушенных городков,у которых не останавливались. Грузовик встал у клуба и выпустил нас гулять по руинам. ( Collapse )
Птицами мы были ранними,и после жоподробительной поездки на маяк и Сундуки проснулись бодрыми и живыми,и поползли гулять по берегу бухты Могильной. Берег бухты представляет собой исключительно уютное место,закрытое от ветров,ровное,недаром же здесь уже с 15-16 века останавливались мореходы,а самый первый рисунок ее сделал Ван-Лисхотен,один из участников экспедиции Баренца,и уже тогда были известны здесь и кладбище,и стоянка,и озеро ,становище и навигационные знаки.В 16-18 в. бухта и становище на восточном Кильдине использовались для промыслов в летнее время. Печенгский и Соловецкий монастыри использовали становище под рыбный промысел,и бухту и мыс в те времена стали называть Соловецкими иди Монастырскими.В 1809 г. англичане расстреляли из пушек и разорили становище на Кильдине.С тех пор бухта, мыс и озеро носят название Могильные.Нам не хватило времени побродить по всему мысу,дойти до кладбища и остатков древних стоянок,которые тут тоже обнаружили в свое время,и где-то часок мы побродили среди ржавого военного железа и куч плавника. ( Collapse )
На 68-ой параллели даже в середине августа ночи - практически белые. Может быть, в районе половины второго самую чуточку стемнело, но в два часа ночи уже начало светать. Зато температура под утро опустилась до четырёх градусов тепла. При ночёвке возле крупного водоёма вода выступает аккумулятором тепла - и не даёт воздуху охлаждаться совсем уж сильно. В этот раз мы ночевали на высоком берегу маленькой холодной реки Кунийок. Наверно, это сыграло свою роль в утреннем холоде. А холод, в свою очередь, сыграл свою роль в том, что мы проснулись только ближе к девяти часам (когда уже вышло солнышко и стало тепло) - хотя и планировали встать часов в шесть.
Вечер порадовал нас не только прекрасной погодой,но и тем,что Нина очень качественно подгадала,где нам надо быть перед закатом,и наш чудо-ковчег,пыхтя и переваливаясь,покатил вдоль берега ( Collapse )
За ночь дождь кончился, но мы позволили себе поспать подольше. Бродить по горам предыдущим днём мы немного устали, а планы на текущий день были не очень масштабные: проехать сквозь Хибины на Ховере, по пути осматривая достопримечательности, добраться до озёр Щучьего и Гольцового - и там заночевать. Утренняя атмосфера резко контрастировала с вечерней: было ясно, тяжёлые свинцовые тучи сменились на белые и пушистые облака, солнышко ярко освещало окружающие горы.
После того как нас хорошенько растрясло на обратной дороге от маяка,самое время было пройтись пешочком-по каньону.Начинается он вполне невинно Но потихоньку стенки его становятся все отвесней,ложе глубже ( Collapse )
Покинув ракетные шахты,мы загрузились в наш неутомимый грузовик,как следует подзаправились фрутоняней из колы и вискарика (это было очень кстати,так как ехать было неблизко,и периодически ездоки получали сокрушительный удар скамейкой по заднице,как только Газон соскальзывал с очередной каменной ступеньки,а временами грузовик бешено шатало) и поползли в сторону Северного маяка.Предваряя события (за эту скромную рекламу наша прекрасная Женя заслуживает славы и много шампанского,дабы мы могли прославить его на всех берегах нашей необьятной: Дорога по снимкам могла бы показаться обманчиво легкой ( Collapse )
Первой большой остановкой на пути к Северному маяку у нас был заброшенный стартовый дивизион ПРК "Сопка".В настоящее время он сильно руинирован,охотники по металлу вытащили оттуда все что могли,но все равно есть где полазить и что увидеть. История самого обьекта чрезвычайно интересна и берет свое начало в мае 1946 года после выхода постановления правительства СССР о развертывании работ по ракетной технике. Создание самолетов-снарядов было одновременно поручено нескольким КБ- бюро СБ-1 под руководством П.Н. Куксенко и С.Л. Берия, которое вело разработку самолета-снаряда «Комета». В 1948 г. к созданию ракетного комплекса «Шторм» приступили конструктора ОКБ-293 под руководством М.Р. Бесновата. В КБ-2 приступили к проектированию крылатой ракеты "Щука" оригинальной схемы с отделяемой головной частью - торпедой, а в ОКБ-51 под общим руководством В.Н. Челомея - крылатой ракеты "10ХН". Испытания "Шторма" до конца доведены не были, так как в 1953 году в соответствии с постановлением правительства ОКБ - 293 прекратило свое существование. Все проектировщики самолетов-снарядов являлись прямыми конкурентами "фирмы" С.Л. Берии - СБ-1, где шли совместно с ОКБ-155 А.И.Микояна работы по противокорабельным комплексам "Комета" и "Стрела".В качестве самолёта носителя в системе “Комета” использовался новейший по тому времени четырёхмоторный стратегический бомбардировщик Ту-4. Работами по его дооборудованию до ракетоносца руководил А.В. Недашкевич - заместитель генерального конструктора ОКБ А.Н. Туполева. В СБ-1 были разработаны: РЛС самолёта носителя, станции наведения и самонаведения самолёта снаряда, комплекс устройств его подвески к самолёту носителю и отцепки от него, аппаратура контроля и управления снарядами на подвеске.Визуально ракета напоминала истребитель МиГ-15. Принцип управления: полет в луче самолетной РЛС К-1М «Кобальт-М» и полуактивное самонаведение.С августа по ноябрь 1952 г. было сделано 10 пусков самолетов снарядов, и почти все были удачными. Самолеты снаряды пробивали броню крейсера, а некоторые пробивали оба борта корабля. 21 ноября 1952 года был сделан пуск самолета снаряда с боевым зарядом с самолета носителя Ту-4. Пуск прошел удачно и прямым попаданием крейсер-мишень “Красный Кавказ” был потоплен.Эту дату - 21 ноября 1952 года - можно считать днем рождения управляемого реактивного оружия нового отечественного вида вооружения.Этим же коллективом был разработан корабельный снаряд (КС) или корабельный самолет снаряд (КСС) «Стрела» для вооружения крейсеров. После свертывания программы строительства крейсеров корабельная «Стрела» в серию не пошла. В апреле 1954 г начались работы по созданию береговой системы вооружения «Стрела» (по некоторым источником «Скала»). ( Collapse )
