September 6th, 2012

печаль

Ходить по воде и утверждаться на камне. Заключительная часть. Без гор и оленей.

Грунтовка, которая вдруг появилась перед нами в заключительный день хождения, расколдовала всё обаяние сказочных кольских ландшафтов так неожиданно, что мы оказались обескуражены. Пропали из вида горы и озёра, манящие просторы тундр. Дивный низкорослый лесок доселе напоминал нам цветущий сад в духе японской миниатюры. Теперь те же придорожные берёзки на ягеле смотрелись как чахлая лесопосадка. Исчезло ощущение чистоты, и бегущие мимо ручьи вовсе не вызывали желания, наклонясь, пить из них. Невозможно было поверить, что виденное и пережитое нами начиналось в считанных метрах в сторону.

Почва больше не пружинила под ногами. Идти пусть по земляному, но укатанному полотну дороги было крайне непривычно и неудобно, так что отзывчивость проезжавшего мимо охотника-ловозёрца пришлась как нельзя кстати. Высаженные им на трассе, мы думали о насущном – хлебе. Несмотря на холод и морось, попутки поначалу нас игнорировали. Остановился, как ни странно, фургончик, перед которым Роман поднял руку лишь машинально. Это был он. По кузову оказались выписаны кренделя и сногсшибательное слово: «СДОБА». «Вы прямо оттуда?» – кивнул на горные силуэты водитель аппетитного грузовичка. Доброта его не знала границ: в Оленегорск мы попали с булочками в руках.

Город выглядел куда гнуснее, чем дорога. Серость и безысходность застоялись в этом месте, где не было ни гор, ни оленей – кроме разве что выкрашенной серебрянкой скульптурной группы в советском вкусе, уныло взиравшей на грязные борта вагонов перед входом в оленегорский вокзал. Тем не менее, мы отправились на поиски достопримечательностей.

(Рассказ и фото наших находок в Оленегорске)

Зимний берег (Белое море)


Этим летом нам  удалось пройтись от с.Ручьи до Сухого моря и о.Голая Кошка. Чуть менее 200 км и 10 дней пути с остановками в Н.Золотице и на метеостанции Зимнегорская. Далее картинки по ходу с севера на юг.

(много и на любителя)

пахнет осенью

Заявления «Северо-западной фосфорной компании» о выборе трассы в Хибинах основываются на лжи

В общем, "обет молчания" нарушен. Если кто не знает, внутри рабочей группы при Правительстве Мурманской области, которая была создана, чтобы попытаться урегулировать конфликт между проектами по созданию национального парка в Хибинах и разработкой там же месторождения апатит-нефелиновых руд "Партомчорр", было заключено - по инициативе СЗФК, кстати - соглашение о том, что члены рабочей группы не будут публично комментировать и выносить вовне информацию о заседаниях. В принципе, странная позиция... Ну да ладно - если бы она хоть как-то помогла делу!
Однако несколько дней назад на сайте «Северо-западной фосфорной компании» появился пресс-релиз из которого явствует, что вариант трассы - тот самый, через Умбозерский перевал! -  уже выбран. На основании сравнения вариантов, кстати. По итогам сравнения большинством членов рабочей комиссии и приглашенных ученых предпочтение было отдано четвертому варианту транспортировки. Кроме того, наличие действующей более 50 лет геологической дороги по данному варианту трассировки сможет значительно минимизировать экологические последствия ее прокладки.
Это заявление прилежно перепечалат один из местных интернет-порталов. Информация о том, что буровая техника появилась в Хибинских горах в районе Умбозерского перевала для проведения инженерных изысканий с целью проектирования дороги по территории планируемого национального парка "Хибины", появилась на сайте РИА "Новости"
Т.е. опять произошло то, что происходило всегда - компания нарушила "правила игры", ею же оговоренные.
Полагаю логично, если высказываться публично на эту тему будет не только СЗФК.
Сегодня утром специалисты из природоохранных организаций публично озвучили свой взгляд на проблему. Кстати, замечу, что выпуску этого пресс-релиза, предшествовало  обращение к компании с предложением убрать не соответствующую действительности информацию. Ти-ши-на...

В общем, что же происходит на самом деле - оригинал заявления на сайте WWF:

Рабочая группа при Правительстве Мурманской области еще не закончила рассмотрение проекта технического задания на изыскания, а пресс-служба «СЗФК» уже распространила информацию о том, что все участники сошлись во мнении:  трассе через Умбозерский – быть. Свое сообщение компания подкрепляет действиями – изыскательные работы уже начались. Подрядчик «СЗФК» - компания  «МурманскТИСИз» взяла участок леса в аренду под инженерные изыскания, не имея технического задания на проектирование дороги от месторождения «Партомчорр» до ГОКа в районе месторождения «Олений ручей».

«Они, несомненно, имеют право проектировать любую дорогу, если возьмут участок леса в аренду – российским законодательством это не запрещено, - говорит Виктор Петров, и.о. председателя Совета МООО "Кольский центр охраны дикой природы (КЦОДП). - Однако в настоящее время Мурманской межрайонной природоохранной прокуратурой принято к рассмотрению заявление «КЦОДП» с просьбой вынести «МурманскТИСИз» прокурорское предостережение о недопустимости уничтожения редких видов при проектных работах (это требование административного и уголовного законодательства РФ)».

Кроме того, экологам непонятно, что подрядчик – проектная организация – делает в рабочей экспертной группе, где решаются профессиональные экологические вопросы. «Эта компания отстаивает только свои финансовые интересы,  чтобы ее работы не оказались бессмысленными и были оплачены «СЗФК», - уверен Виктор Петров.

«Рабочая группа не закончила обсуждение вариантов и не выбрала конкретный вариант дороги, - сообщает Алексей Смирнов, заместитель председателя  Комитета промышленного развития, экологии и природопользования Мурманской области.  -  В настоящий момент члены рабочей группы  обсуждают совместное заявление по вопросу».

«Создается впечатление, что «СЗФК» абсолютно не считается с органами власти Мурманской области и рассматривает рабочую группу только как фикцию, предназначенную для покрывания ее деятельности, - говорит Олег Суткайтис, руководитель Баренцевоморского отделения WWF России. - Очевидно, что компания намерена построить промышленную дорогу только через Умбозерский перевал и исключить тем самым создание национального парка».

На летнем совещании рабочей группы специалисты «СЗФК», сравнивая различные варианты строительства дороги, привели ошибочные сведения по редким видам и особо охраняемым природным территориям (ООПТ), в разы преуменьшающие ущерб от Умбозерского варианта и в десятки раз увеличивающие ущерб от других вариантов. Экологи предложили компании безвозмездно предоставить наиболее актуальные данные из всех возможных источников, которые отражают реальную картину. В настоящее время соглашение еще не заключено и данные  не переданы, соответственно, заявления «СЗФК» о выборе трассы основываются на ложной информации.



Партомчорр сегодня (фото В.Жиганова)

Путь в поле.(часть 1)



К середине июня три вездехода загружены и наступает время выдвигаться в поле.  На языке геологов так называется летний поисково-изыскательский сезон.
Путь предстоит неблизкий. По предварительным прикидкам до места работ рассчитываем добраться за три дня. Первую часть пути, чтобы раньше времени не бить по камням гусеницы вездеходов, решено перевезти их КРАЗом на длинном прицепе.
Два вездехода с насыпной площадки заезжают на прицеп сразу, третий рассчитываем разместить на "телеге" за Алискеровской сопкой, от которой начинается летняя дорога на Певек, на месте называемом "Край леса".
С Алискеровской сопки открывается вид на остающийся за спиной небольшой городок, на долину реки Большой Кепервеем, с дорогой в аэропорт. А сразу за ней, и на долину Малого Кепервеема, с последним лесом перед безлесой тундрой, безлесыми сопками и горами, до северной окраины Чукотки, побережья Восточно-Сибирского и Чукотского моря.
Collapse )
Чукотская девочка

г.Кириллов и окрестности

Оригинал взят у dali19 в г.Кириллов и окрестности
IMG_0003
На недели посетили г.Кириллов Вологодской области - место очередной практики дочки, теперь уже дипломной.
Посмотрели по карте : всего 460 км до Вологды, ну и там - 127 до Кириллова..Ерунда! доскачем на Еноте (Ниссан NOTE) часов за 6-8!
Collapse )

Озеро Плесцы зимой.

Озеро Плесцы зимой.
«Озеро Плесцы зимой.» на Яндекс.Фотках

Это озеро, находящееся возле моего города Мирный:
http://svyato.info/2009/02/06/zero-plescy.html

Когда-то оно было рекой и впадала в Онегу. По нему в стародавние времена даже плавали суда новгородских купцов.
Но потом часть реки ушла под землю через карстовые провалы и река превратилась в озеро.

От озера Плесцы получил своё имя райцентр Плесецк (подробнее здесь) и космодром Плесецк.

Фото сделано 11 ноября 2007 года.